Надоело это пищание, которое исходит после того, как нажимаешь на клаксон. Необходимо установить нормальный звук, наподобие паровозного гудка, чтобы было видно и слышно кто едет. Тюнинг Ваз 2113 не будет оконченным, пока я не установлю на него нормальные дудки для сигнала. Выбор был долгий, нужного варианта я не мог найти очень долго а на установку того, что было и времени тратить не хотелось.
Ведь у меня принцип, в своей машине все делаю сам. Благо в машинах то я разбираюсь неплохо, какое то время работал в автосервисе, налаживал машины. Вроде даже получалось что то, но потом обстоятельства вынудили бросить эту работу. Но профессиональные навыки я не забыл, это впиталось ко мне с кровью. Двигатель я перебирал лично и усилил его в полтора раза. Внешний тюнинг лады и состояние салона также привел в порядок. Но вот сигнал...с этим были проблемы. Наконец то наткнулся на ту дудку, которая в принципе подходила под мои параметры, все же пришлось и ее в дальнейшем доработать, есть у меня друг сварщик, мастер на все руки. Установкой занялись вместе, демонтировали старый, поставили новый, ничего сложного. Были справедливые опасения, дудка не сможет выдать тот звук, который мы от него рассчитываем услышать, но все обошлось, звук чистый и объемный.
Нельзя сказать, что он раздражает, как обычная сигналка, чем то он приятный, но в то же время устрашающий, как бы демонстрирует мощь машины. В городе сигналить нельзя, стоит соответствующий знак, поэтому приходится сигналить за городом, либо в тот момент, когда нет гаишников. Сигналка стала визитной карточкой моего автомобиля, меня узнают по нему, как бы далеко я не находился. Энергии потребляет немного, то есть никакого влияния на аккумулятор нет, если он конечно хорошо заряжен. Дудка сделана из особого материала, который не подвергается коррозии и чрезвычайно стоек к механическим и температурным воздействиям, что очень актуально в моторном отсеке, там и вылететь болт какой-нибудь может, или ошпарить горячим воздухом. Короче не прогадал с выбором
Главный редактор автопортала v-lada.ru, Сафин Радик | 
