В период новогодних каникул все любители необычных современных автомобилей смогут увидеть российский гибрид под названием Ё-мобиль. В Москве на Тверском бульваре открылся специальный павильон, где гибридные машины будут бесплатно открыты для просмотра всем желающим в течение 10 дней.

Ё-павильон работает уже около двух недель. Однако ранее, вход туда был ограничен: двери открывались представителям различных промышленных отраслей так или иначе связанных с автомпромом.

В павильоне представлены три модели отечественного гибрида: микровен, фургон и кросс-купе. Технический руководитель нового проекта Александр Синкевич отметил, что каждая модель - это функциональное, экологичное и самое главное энергосберегающее средство передвижения. Оно предназначено для ежедневных городских поездок. В качестве топлива можно использовать газ или бензин.

Еще в ноябре минувшего, 2010, года прошла презентация торговой марки Ё-мобилей. В течение лета в интернет-сообществах был проведен конкурс на изобретение названия новому концептуальному гибриду отечественного производства. Председатели и руководители проекта рассмотрели более 11 тысяч заявок и идей. Однако ни одна из них не показалась им достаточно подходящей для новинки. Поэтому разработчики предпочли использовать в названии своего детища самую оригинальную и эмоциональную, по-настоящему русскую букву - Ё. В апреле 2010 года холдингом «Яровит» и инвестиционным центром «Онэксим» Михаила Прохорова было сделано заявление о начале разработки принципиально нового концептуального российского автомобиля, который будет выпущен в нескольких модификациях.

Через полгода работы над проектом Ё-мобиль обрел лицо. Первым стал пятидверный хэтчбэк, внешность которого на первый взгляд оказалась не столь оригинальной, как этого можно было бы ожидать. По словам руководителей проекта, каждая среднестатистическая российская семья может (продать автомобиль) и приобрести подобное средство передвижения. Необычным решением, выделяющим автомобиль под маркой Ё среди множества подобных, стала задумка дизайнера Владимира Цеслера – кузов из базальтового волокна, которой можно выкрасить в несколько цветов.

Теперь три вида новых гибридов выставлены для оценки широкой публики. Они еще не появлялись на улицах города, но ездили в павильонах сборочного цеха. В начале 2011 года планируется провести испытания и провести сертификацию каждого авто. После чего под Санкт-Петербургом начнется строительство отдельного завода, который будет выпускать в год около 10 тысяч автомобилей.

На презентации в эти дни много вопросов было о том, почему российские конструкторы решили создать гибрид, а не электромобиль, как это делают ведущее мировые автопроизводители. Руководитель проекта, отвечая на подобные вопросы, заметил, что будущее именно за подобными гибридными авто. Ведь машины, «питающиеся» электроэнергией, в несколько раз повысят ее потребление в мире, а это может не лучшим образом сказаться на экономике в целом. Гибрид же способен вырабатывать энергию из природного газа, да и к тому же легче по весу и способен проходить более дальние расстояния.

Русская буква Ё призвана обозначать принадлежность нового авто, обозначать философию российского бренда – лучшее именно в России.