 Ferrari 599XX - это экстремальная версия купе Ferrari, рожденного дарить своему владельцу как можно больше удовольствия от вождения. Вы никогда не увидите этот Ferrari на дорогах и в гонках против других автомобилей. Ferrari 599XX, который сделан для трека в угоду самым верным и спортивно настроенным клиентам, представляет собой яркий пример переноса "формульных" технологий в мир серийных автомобилей.
Проект предполагает максимальную интеграцию электроники в работу механических элементов. В качестве примера в Ferrari 599XX максимальное сцепление передней оси с асфальтом обеспечивается за счет электронного управления устойчивости задней оси. Добиться этого позволила очень непростая система стабилизации.
Ferrari 599XX может рассчитывать на очень высокую прижимную силу. На скорости 300 км/ч она составляет 630 кг. В том числе благодаря двум вентиляторам в багажнике, которые всасывают часть потока воздуха, позволяя заднему диффузору работать эффективнее. Воздух же отводится из фальшивых задних фонарей.
Попасть в кресло водителя не так просто. Но расположившись в нем и пристегнувшись пятиточечным ремнем, становишься одним целым с автомобилем. Педальный узел из голого металла и руль со специальным покрытием идеальны для трека. Но главный секрет версии Ferrari 599XX - два селектора на передней консоли. Первый меняет характеристики амортизаторов. Второй имеет 9 положений и влияет на настройки системы стабилизации и контроля тяги, что бы водитель мог задействовать весь потенциал суперкара на треке.
Двигатель V12 вселяет трепет. Глушителей нет, и он наполняет салон своим мощным рокотом. Достаточно прикоснуться к педали газа, что бы он начал набирать обороты с поразительной быстротой. Автоматическое сцепление замыкается на довольно высоких оборотах, но старт с места не требует от водителя особых умений. 730 л.с. гарантируют фантастический разгон, но аккуратно дозировать такую мощь нелегко и огромные задние колеса стремятся сорваться в пробуксовку на 2-ой и даже на 3-ей передаче. Водителю в таких случаях приходит на помощь контроль тяги.
Секвентальная коробка передач работает очень быстро. Переход с одной скорости на другую занимает всего 60 миллисекунд, до 6-ой передачи добираешься моментально. А 12-ти цилиндровый мотор яростно тянет до 9000 об/мин. Задняя часть под контролем системы стабилизации немного подруливает заносам на входе в поворот, в то время, как на выходе контроль тяги прекрасно делает свою работу и не позволяет лишних пробуксовок.
Если вам удастся справится с таким монстром, как Ferrari 599XX, вы получите невиданное удовольствие от вождения, а в ваших венах будет плескаться чистый адреналин.
По материалам news.ad-auto.ru | 
