Трехдверная Мазда-2 отметила свой дебют на женевском автомобильном салоне.

Она еще эффективнее и легче пятидверки. Этот автомобиль был признан победителем на шоу в Нью-Йорке, на международном конкурсе под названием World Car of the Year 2008 результаты голосования были просто потрясающими.

Оригинальную информацию по теме статьи "Мазда 2 – Авто мира!" вы найдете, перейдя по ссылке. 

В жюри находились 47 автожурналистов, а том числе Леонид Голованов – редактор «Авторевю». Результаты голосования таковы: Мазда-2 набрала 755 баллов, Форд Mondeo отстал от нее на 16,2 балла, а уж Mercedes-Benz класса C отстал на целых 26, 8 балла.

Во втором туре жюри выставляли оценки десятке представленных автомобилей, которые вышли в финал по итогам первого тура. Происходила такая оценка по 6 критериям, причем, с разными весовыми коэффициентами.

Так вот, маленькая Мазда превзошла своих конкурентов (Mondeo и Mercedes C-класса) по самому важному критерию (происходила оценка качеств самого автомобиля). Уступила она только такому суперкару, как Ауди RS. Мазда-2 была удостоена наивысших баллов за экологичность и за соотношение «цена-качество».

Это, так сказать, и предопределили победу. Mondeo получил высшие оценки за значимость в автоиндустрии, а Мерседес- за безопасность.

Но и сам суперкар Ауди RS не остался без наград. К слову, он сумел опередить БМВ M3 и Ауди S5 в борьбе за звание лучшего непосредственно спортивного автотранспорта года. А в борьбе с Вольво C30 и Маздой-2, он выиграл звание лучший внешний облик.

А дизельный хэтчбек БМВ 115d стал самой «зеленой» машиной. Другими призерами стали Фольксваген Пассат 1.9 и Smart fortwo cdi.

Итого нынешнего конкурса можно праву назвать знаковым событием. За 4 года его проведения в десятку финалистов маленькие машины попадали всего лишь два раза.

В 2005 году им стал Сузуки Swift, а еще MINI, взявший серебро в прошедшем году. А победителями до сих пор становятся машины старших классов.

К примеру, победителем стал Ауди A6, «актуальный» на всех континентах, в 2005 году, БМВ «трешка» - в 2006 году, а в прошлом году им стал Лексус LS460. Теперь же, впервые автомобилем года признали компактный хэтчбек класса B. Он, к слову, вообще не был анонсирован на американском рынке.

Получается, тенденции меняются? Но, как известно, время не стоит на месте. Возможно, в будущем изменения будет намного качественнее и существеннее, а пока остается лишь удивляться преобразованиям в технологии автопроизводства.