Легкосплавные диски по типу производства разделяются на литые и кованые. Материалом для изготовления литых легкосплавных ободов выступает в одних случаях алюминий, в других – магний. Были попытки изготовлять колесные обода из титана. Они отличались сверхнпрочностью, но их цена на выходе была очень большой, а производство сложным, поэтому такого рода изделия не стали выпускаться. Подавляющее большинство легкосплавных колес делается путем литья. К положительным качествам литых аналогов можно отнести их вес, который значительно меньше, чем у всех других видов колес. Небольшой вес отличным образом сказывается на амортизируемой части авто, обеспечивая плавность хода во время движения. Динамика автомобиля также улучшается за счёт того, что масса колеса является небольшой. Еще одним большим плюсом литых легкосплавных ободов является их многообразия вариантов исполнения. К минусам можно отнести зернистую структуру литого изделия, которая снижает его долговечность и прочность. При сильном ударе такой литой диск может просто расколоться пополам во время движения.

К минусам также можно отнести ремонт литых дисков.

Это услуга стала достаточно популярной, но ремонт литых дисков под силу только профессионалам, обладающим современным оборудованием. Очень часто данного вида обода вообще не подлежат ремонту. Технология производства легкосплавных литых колес Специальный сплав заливается в формы, где ему дают остыть, затем полученная заготовка проходит термическую обработку. Обработка заключается в нагреве отливки с ее последующим остыванием в воде. На данном этапе получается структурно неустойчивый сплав, который подвергается искусственному старению. Старение происходит путем нагрева отливки до нужной температуры, которая поддерживается в течение 3 - 9 часов, после чего остывает на открытом воздухе. После всех вышеприведенных процедур отливка подвергается механической обработке с нанесением защитных слоев на поверхность заготовки. Стоит заметить, что прочность такой конструкции значительно ниже, чем у стального диска, также как и пластичность. На сегодняшний день только на территории стран СНГ насчитывается около 90 фирм-производителей литых легкосплавных колесных ободов. Проблема в производстве заключается в том, что производитель должен обеспечить подходящей продукцией всех автовладельцев, но именно на территории стран СНГ еще достаточно часто попадаются марки машин 70- х годов, для которых изготовить нужный диск достаточно трудно.